استكمال الحديث حول الكراكات ( القواديس )

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بعد التحية والسلام نستكمل ما بدأناه 

عن الكراكات وانواعها وطريقة عملها وفائدتها وأهميتها بالنسبة للتجارة العالمية وما الى ذلك وقد تكلمت في المقال السابق عن انواع الكراكات وبالأخص عن الكراكات الحفار وشرحت شكلها وهي كما موضحة بالصورة 

أحد انواع الكراكات الحفار

وهذا نوع واحد من انواع الكراكات ولكن له اشكال اخرى واحجام كثيرة وايضا توجد انواع اخرى كما سردت عنها من قبل، مثل الكراكة القواديس، وهذا هو النوع الثاني معنا من الانواع الثلاثة ولكون هذا النوع قديم للغاية فلا توجد له صور حديثة وتم تكهين هذا النوع من الكراكات وخروجها من الخدمة وهذه صورة للإيضاح

أحد الكراكات القواديس

وسأشرح طريقة عمل وتثبيت وتحرك هذا النوع من الكراكات 

بدايةً هذا النوع يشبه بعض الشيء الكراكات الحفار فلها ذراع تكريك ( اللندة ) ولها مراسي للتثبيت والمساعدة على الحركة ولكن ليس لها عكاكايز بالمقارنة بالكراكة الحفار وليس لها ايضا طلنبة سحب وطرد ولها ساروط لتفريغ الشحنة وليس لها خط طرد بشريط عائم .

لمتابعة الشرح عن الكراكات الحفار إضغط هنا 

# طريقة تثبيت الكراكة وكيفية الحركة.

تثبت الكراكة على 6 مراسي متصلين بوايرات حديد قوية الى بدن الكراكة، وكل واير ملفوف على كابستان ،( وعرفت معناه في المقال السابق ) ليحرك الواير الى اللف او الفك، وتعتمد الكراكة اعتماد كلي على المراسي والوايرات في الحركة اثناء الشحن واثناء التوقف. 

# توزيع المراسي كالآتي . 

اثنان في الامام واثنان في الخلف وواحد من جهة الامام يمين والاخر من جهة الامام يسار مهمة كلا منهم .

1 - وايران اماميان لتثبيت الكراكة من الامام عند التوقف ولسحب الكراكة الى الامام اذا انتهى محور التكريك واراد القائم بأعمال التكريك التقدم الى الامام ليدخل الى محور اخر .

2 - وايران بالخلف لسحب الكراكة الى الخلف وتثبيتها بعد انتهاء عملية التكريك فقط . 

اما الوايران الاماميان عن اليمين وعن الشمال لهما اكبر مهمة ففي أثناء التكريك تعتمد الكراكة اعتماد جوهري عليهما حيث انها تتحرك يمينا ويسارا بهما، وكما شرحت طريقة الحركة هذه في الكراكة الحفار فكذلك تعمل هذه الكراكة بنفس ديناميكية الحركة بخصوص هذان الوايران والمرساتان - راجع المقال السابق -

هذا شرح الحركة والتثبيت اما بالنسبة لذراع التكريك فهي موضحة بالصورة، موجودة في مقدمة الكراكة وعلى سطح الارض، ولكن تختلف عن ذراع تكريك الكراكات الحفار في ان ذراعها لا يوجد به حفار لتكسير الارض اثناء التكريك ولكن له قواديس 

والقواديس جمع ( قادوس ) والقادوس هذا جزء معدني يدخل في تصنيعه الالماس حتى يتحمل الاحتكاك والصدمات داخل المياه وهو بهذا الشكل

عينة لقادوس يركب بالكراكة

اذا رأيت الجزء المحدد في الصورة فأنت ترى القادوس، ولكن ما تعمل به الكراكة اصغر حجما ليقل وزنه، ويكون سهل الحركة وكما موضح بالصورة الثانية.

 سترى ان ذراع التكريك عليها سير مركب فوقه القواديس على التوالي وتسمى السبحة، فإذا دارت السبحة على سطح الارض صارت تحمل بحجم كل قادوس طين او خليط من الارض، وبعد جرف اول قادوس يأتي الثاني والاول يصعد ثم الثالث والثاني يصعد وهكذا حتى ينتهي محور التكريك.

 وكما قلت من قبل ان ما ينتج من تكريك هذه الكراكة هو انتاج عالى جدا جدا جدا عن باقي الكراكات نظرا لانها تخرج طيب صافي بدون مياه البحر وكل هذا اثناء الشحن .

وننتقل الى التفريغ او تفريغ ناتج الشحن وهنا وفي نهاية السبحة اعلى ذراع التكريك يلقي كل قادوس على ممر حديد يسمى ساروط تنزل من عليه كل الطين وتنزلق الى حامل اتربة كما هو حال الكراكة الحفار ياخذ منها الطين ويفرغه في منطقة التفريغ الخاصة به.

 وهنا تنتهي رحلتنا مع الكراكة القواديس ونتمنى لكم قرائة ممتعة ومفيدة لكم جميعا ولا تنسوا دعنما بالتعليق بما ترونه من آراء او انتقاد حتى يتثنى لنا رفع مستوى الكفائة في الكتابة لكم 

تحياتي لكم جميعا 

✒ بقلم : - هيثم محمد علي

تعديل المقال